【普通免許】オートマとマニュアルの違い、どちらがオススメかを解説

オートマチックトランスミッション（AT)とは、自動車やオートバイの変速機構の一種で、車速やエンジン回転数に応じ、変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称です。簡単に言えば、自動でギアチェンジを行う車を指します。近年では街中で走っている多くの車がオートマ（AT)になります。

5ないし6段階の前進用ギアおよび1段階の後進用ギアで構成されています。日本国内の自動車販売台数におけるMT方式のシェアは数パーセントに過ぎませんが、耐久性や強度が求められる大型車や作業用車両、趣味性が強いスポーツタイプ乗用車などを主として需要があります。こちらも簡単に言えば、ギアチェンジを主導で行う車を指します。

ここまでの説明で概要はつかめたかと思います。オートマとマニュアルの違いは、車を運転する際にギアチェンジを手動で行うか自動で行われるかの違いです。昔は「MTを取っておけば間違いない」と言われ、多くの方がマニュアル（MT)を取得していました。しかし、普段乗らないのにMTって本当に必要？と思う方もいるかと思います。次ではメリットやデメリットを含めて、どちらを取得するべきかを説明します。

オートマ車の一番のメリットは、簡単な操作性です。オートマ車はギアチェンジを考えずに、アクセルを踏めば加速し、ブレーキを踏めば減速します。マニュアルと違って発進時にエンストする心配もありません。ギアの事を考えずに運転できるため、マニュアルよりも運転に対しての敷居が低いと言えるでしょう。また、日本で販売している車の多くがオートマのため、車選びに困る事もありません。以上のことより、最近ではオートマ限定を取得する方が増えています。

オートマ車のデメリットは、アクセルとブレーキを踏み間違えた時に大きな事故につながりやすいことが挙げられます。マニュアル車はクラッチ操作を行い、ギアを入れてから車を走らせます。なのでアクセルを間違って踏んでもエンジンの回転数が上がるだけで急発進にはつながりません。

もう一つのデメリットが、「フェード現象」と「ベーパーロック現象」と呼ばれるものです。これは簡単に言えば、減速したいときに減速できないという怖い現象です。オートマ車で減速する際にブレーキを多用する方がいますが、ブレーキに負荷をかけすぎると、ブレーキが利きにくくなってしまうということを覚えておきましょう。特に長い下り坂ではブレーキだけに頼らず、エンジンブレーキ（Lに入れる）も上手に使いながらブレーキに負荷がかかり過ぎないようにすると良いでしょう。

注意
近年では誤発信抑制装置付きの車（踏み間違え防止）をはじめとした、様々な運転アシスト機能が搭載されています。しかし、すべてが100％事故を無くせるものではなく、あくまでもアシストになります。

マニュアル車のメリットは、ドライバーが求める運転を実現できることです。感覚的な説明になってしまいますが、これはマニュアル車ならではの運転の楽しみとも言えるでしょう。加速したいときや減速したいときに、アクセルペダルを踏むだけではなく、正しいギアで行う事によりイメージ通りの加速や減速ができた感覚はマニュアル車ならではの楽しみです。
また、オートマ車で紹介したデメリットの対称となりますが、エンジンブレーキを使いやすいことから、フェード現象やベーパーロック現象が起きにくいというメリットがあります。

マニュアル車のデメリットは、難しい操作性です。自分でギア操作を行う必要があるため、オートマよりも操作難易度が高く、車の運転に対してのハードルが高いのがデメリットでしょう。また、日本で販売されている車の98％以上はオートマ車と言われていますので、選択肢が少ないのもデメリットになります。車を選んでいると、好きな車がオートマしかない！ということが多々あります。

2022年1月1日～2022年12月31日に当社を通して合宿免許で入校した方のデータ
※当社データ

全体のAT/MTの割合

全体を見ると83％の方がATを選ばれています。ATを選ばれる方の割合は年々増加傾向にあります。

男性と女性での割合の違い

このグラフを見ていただければ分かる通り、男性よりも女性の方が多くオートマ車を選んでいます。男性では25％がマニュアル車を選んでいますが、この割合も年々オートマが増えています。

年代別のAT/MT割合

年代別で見ると、20代までの方の多くがオートマを選んでいます。30歳以上の方はマニュアルが多いですが、これは免許の再取得の方が多く、自宅に既にある車を運転するためにマニュアルを選んでいる方が多くいらっしゃるためです。

2022年のデータを見る限り、オートマ車が80％を超える結果となりました。オートマ車が増えている要因の1つとして、普通免許でトラックが運転できなくなったということと、オートマの軽トラックが増えてきていることにあるでしょう。今まではトラックの運転ができたこともあり、仕事で必要な方も普通免許を取っているケースが多くありました。しかし、今ではそういったプロドライバーの方は準中型免許より上位免許を取得するため、マニュアル車の割合が減っていると言えるでしょう。

限定解除に必要な技能教習：4時限以上（3日間かかります）
費用：60,000円～90,000円（地域差が大きくあります）

上記では指定教習所で教習を受ける場合の費用と必要な時間です。費用には地域差が大きくありますが、最低でも6万円ほどが多いようです。一方で免許センターで技能審査を受けることも可能です。メリットは費用が安く、受験料と試験車使用料のみ（3,000円程）
しかしながら、マニュアル操作に慣れていない状態でいきなり試験はハードルが高く、教習所では3日間で終了するため、教習所で限定解除の講習を受ける方が多いようです。

運転免許証と教習所からいただける書類を運転免許試験場（免許センター）へ持参すれば、免許の条件変更を即日で行っていただけます。
※免許センターで手数料がかかります
教習所からいただける指定校技能審査合格証明書には3か月の有効期限がありますので早めに手続きを進めていきましょう。

限定解除には上記で説明したとおり、6万円以上の費用がかかります。合宿免許でのオートマとマニュアルの差額は15,000円～30,000円が相場ですので、これだけを見ても初めからマニュアルを取得した方がお得と言えるでしょう。しかし、運転する予定が無ければマニュアルを取るのは逆に損と感じるかもしれません。マニュアル車を運転する予定がある方は、初めに取得しておく、なければオートマで良いでしょう。

スポーツカーが大好き！
スポーツカーではマニュアル車が依然として多くあります。やはりマニュアルの方が直感的な操作を楽しめますし、スポーツカーに乗りたい！と希望する方はマニュアルを取得しておいた方が良いでしょう。

自宅の車、運転する予定の車がマニュアル車
運転免許を取得したばかりでは自宅の車を乗る事が出てくるかもしれません。自宅にマニュアル車がある場合、そしてその車を運転する可能性がある場合はマニュアルを取得しておいた方が良いでしょう。免許の再取得の方でマニュアル車が多い理由の一つとして、乗る車が決まっていて運転免許を取得するケースが多いという事情があります。

将来的に上位免許を目指す予定がある
上位免許とは、準中型免許、中型免許、大型免許があげられます。なぜなら、AT限定所持からより限定無し（マニュアル）の方が料金が安いからです。また、けん引免許については別の事情があり、けん引するための教習車がマニュアルである事が多いため、オートマでは入校できない事もあります。普通免許以外の免許の取得を検討している、または取る可能性がある職業の方はマニュアルを取得しておきましょう。