【大型免許】
全国の合宿免許・最安プランを厳選

車両総重量11t以上、最大積載量6.5t以上、乗車定員が30人以上の四輪車のことを指します。

街中を走る大型のバスや、地域間を走る大型トラック（10tトラック）、造成工事で使われる10tダンプなどがこの車種にあたります。

大型免許は、中型免許で運転できる車種に加えて、大型車も運転できる免許です。つまりは、下記以外の条件を満たす四輪車なら、保安上の規格の限り何でも公道で運転できます。

• 特殊な構造がある（キャタピラや装輪など）
  ⇒大型特殊免許が必要になります。
• 750kgを超える車をけん引する
  ⇒けん引免許が必要になります。
• 旅客を乗せる
  ⇒二種免許（普通二種・中型二種・大型二種）が必要になります。

大型免許では、中型免許で運転できる車種に加えて、大型車も運転できます。つまりは、下記以外の条件を満たす四輪車なら、保安上の規格の限り何でも公道で運転できます。

大型免許を取るのにかかる費用ですが、現在所持している免許によって料金が変わってきます。例として普通車免許・準中型5t限定免許・中型8t限定免許のうちどれか所持している場合だと以下のようになります。(当社調べ)

※1 学科と技能の合計
※2 平均の時間になります

最大20%の教習料金が支給される「教育訓練給付制度」をご存じですか？
「教育訓練給付制度」とは、働く人が更に能力アップを目指して新しい国家資格などを取得したいと思った時に、これを支援し雇用の安定と、再就職の促進を図ることを目的とした雇用保険の給付制度です。
下記の条件に当てはまる方は対象となる可能性があります。

• 雇用保険の被保険者として雇用された期間が通算3年以上の方（初めての方は1年以上）
• 離職者は、離職の翌日から受講開始までが1年以内であること
• 過去に給付制度を利用したことがある場合は、利用後3年以上経過していること
• 65歳未満の方

給付例ですが、大型免許取得（中型8t限定MT所持）の場合、下記のようになります。

お手続きの詳細や、利用できる教習所一覧などは「教育訓練給付制度」が利用できる教習所ページを確認してください。

教育訓練給付制度が利用できる教習所

教育訓練給付制度を利用することでオトクに合宿免許に行くことが可能です。
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通学は自分の都合に合わせて教習を予約することができることが強みです。しかし、料金が合宿と比べると高くなり、教習所に通う必要があるのである程度遠ければ交通費や、車で通うならガソリン代等がかかってしまいます。また、働きながらだと必然的に卒業できるまでの期間が長くなってしまうので、途中で通学するのをやめてしまう方も…。

一方、合宿だと長くても2週間以内に取得することが可能です。合宿ならみっちり運転してから仕事での運転になるので、通学で取得した方より、感覚を覚えたまま運転できるのではないのでしょうか。

また、料金も通学より安く設定されています。
理由としてはまず入校者のスケジュール管理のコストを押さえられるからです。通学で利用している方の都合でキャンセルが発生したり、日にち、時間帯によって予約人数の偏りが発生してしまったりするので教官のスケジューリングのコストや人がいない時間帯での無駄な人件費などが発生してしまいます。

合宿ならあらかじめ入校者のスケジュールを決める事ができるので、無駄なく教習を行うことができ、結果的にコストを抑えることができます。
合宿の期間が長くても2週間なので、入校者の入れ替わりが早いことも理由の一つになります。

また、教習所に行くときにかかってしまう交通費も、合宿の場合は教習所が設定している料金分を支給してもらえるので、そこも嬉しいポイントですよね。
しかも、一部の教習所では合宿料金がキャンペーンで通常料金より、もっと安くなることもあります。

所持免許や教習所によって割引額は変わりますが、通学よりも安いのに更に安くなるのはとても魅力的ですよね。
様々な教習所がキャンペーンを実施しているので、詳細は各教習所ページをご確認していただくか、お問合せください。

大型車は車体が大きく、ほとんどの教習所が全長11～12ｍで幅が2.4～2.5ｍ、高さが2.6～2.8ｍの大型車を使用しています。全長が最大12mと言われてもピンと来ないかもしれませんが、例えるとビル3階建て分ほどの長さになります。

大型車はその車体の大きさから死角がとても多いです。その死角を補うために左右のサイドミラーの他に、サイドミラーの死角を補うためのサイドアンダーミラーと、車両前方の死角を補うためのアンダーミラーがあります。普通車よりも見なければならないところが多くなるため、初めは慣れるのに時間がかかるでしょう。

また、普通車同様ミラーだけでは安全確認が出来ないので、正しい運転姿勢もマスターしなければ安全な運転をすることは難しいでしょう。

他にも、普通車とは前後のタイヤの間隔も違うので、内輪差も大きく変わってきます。普通車でも平均的な大きさのトヨタのプリウスはホイールベースが約2,700mmなのですが、大型車では平均的な大きさのいすゞ自動車のGIGAは約7,300mmと3倍近く違います。
内輪差はホイールベースの約1/3と言われているため、プリウスの内輪差は約900mmになりますが、GIGAは約2,400mmとなります。かなりの内輪差が発生するため、初めは綺麗に曲がることも難しいでしょう。

ブレーキのシステムも、普通車とは違います。一般的に普通車は油圧ブレーキを採用していますが、大型車はエアブレーキと言われているものを採用しています。
エアブレーキはその名の通り空気圧でブレーキをかけているのですが、油圧よりもかなり力がかかるため、普通車を運転している時の感覚でブレーキペダルを踏んでしまうと、急ブレーキになってしまう恐れががあります。

以上のことから大型免許の教習は一筋縄ではいかないでしょう。しかし、運転のプロである教習員の方の教習を受ける事で少しずつですが、上達することはできるでしょう。公道で走っているプロのトラックドライバーの方も初めは初心者だったのです。恐れずにチャレンジしましょう！

大型免許を取得する際に必要になる期間をまとめました。入校から卒業までにかかる期間は、所持免許によって異なります。所持免許ごとの最短日数（入校式から卒業式までの日数）とその内訳（時限数）が下記の表になります。

第一段階では1日に受けられる技能教習の教習時間が2時限まで、第二段階では1日に受けられる技能教習の教習時間が3時限までとなりますので、必然的に最短日数が決まってきます。
通学でも最短日数で卒業できることは可能なのですが、交通費や、元々の料金などの関係で合宿の方が安くなる場合もございます。

運転免許試験場で一発試験での合格を狙う場合は、教習料金が不要になるぶんコストを抑えて大型免許を取得することができます。

例えば東京都の免許センターで大型免許を一発試験で取得する場合、受験手数料8,650円を支払う必要があります。また、合格後は別途取得時講習受験料の22,000円を支払う必要もあり、合計で30,650円必要になります。
基本的に教習所に通う場合、20万以上は必要になるケースがほとんどですので、3万ちょっとで大型免許を取得できるのはかなり大きいですよね。

しかし、飛び入り受験での一発合格は簡単ではありません。また、一度失敗して再試験になれば、そのぶん費用も増えていきます。

参考

運転免許統計　令和元年版

これらの受験者数は延べ人員のため、合格者の中には年内に再受験・合格した受験者も含まれます。
合格者のうち、指定自動車教習所を卒業しなかった人は約10%とかなり少ないです。その10%には免許失効者なども含まれていますので、純粋な一発試験での合格者の比率はより少なくなるでしょう。

この数字から、一発試験での合格を狙うのは相当難しいと考えられます。指定自動車教習所を卒業した場合の受験手数料も一発試験よりも安くなり、3,600円とかなり安くなるため、よほどの理由がない限りは指定自動車教習所を卒業してからチャレンジした方が良いでしょう。